“速度之王”唐纳德·坎贝尔的“蓝鸟”重生
“蓝鸟”的3D图像。
“蓝鸟”结构图。
永久纪念速度之王
史密斯是“蓝鸟”重生项目网站bluebirdproject.com的工程师，这家网站依靠公众的自愿捐助维持运营。他说：“任何一个有理性的人都不会尝试修复这样的残骸。它几乎已经化为乌有。你所能找到的就只有一些图片和这场事故的黑色影像。我们需要获得更多资料，尽最大可能进行复原。”
虽然获得1954年绘制的图纸，但他们很快意识到坎贝尔进行了一些改进，因此，他们还需要进一步搜集资料。史密斯说：“搁脚空间的设计就是一个很好的例子，油门踏板一侧安装了一个很小的防护装置，可能是为了防止裤子影响驾驶。虽然图纸上并没有体现这一点，但我们还是在残骸中发现了它，并在复原时重新装上。”
在挑战速度极限过程中，坎贝尔像父亲马尔科姆·坎贝尔爵士一样，打破了一项又一项速度纪录，“蓝鸟”这个名字也被很多利用空气动力学原理的高速汽车采用。研究“蓝鸟”的历史学家和作家尼尔·谢帕德认为坎贝尔在时速达到300英里(约合每小时482公里)时陷入一种“妄想”状态。他说：“我认为当时的他处在巨大压力之下。328英里的时速已经超出‘蓝鸟’所能承受的极限。在这种速度下，他已经无法控制‘蓝鸟’，也就无法避免灾难发生。”
罗比·鲁宾逊曾经是坎贝尔支持团队的一员，也是“蓝鸟”发生事故后第一个赶到现场的人，他对纪录片摄制组表示：“当他们将它推出来时，我看到了当年那场事故在前端留下的痕迹，我能够想象当时的‘蓝鸟’如何裂成两半。想到这，我的内心十分不安。但这就是重生后的‘蓝鸟’，就像凤凰涅磐一样。复活‘蓝鸟’是为了永久纪念唐纳德·坎贝尔。我对他十分了解，他是我非常敬仰的人。”
新浪科技(孝文)
